EXPLORANDO A PERCEPÇÃO DE RISCO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS COM A UTILIZAÇÃO DE MÉTODOS MULTIVARIADOS

Resumo

A percepção do risco é de fundamental importância para o processo de gerenciamento dos riscos, pois demonstra a diferença entre o risco real e o risco percebido. O conhecimento dessas diferentes visões das pessoas em relação ao risco pode subsidiar campanhas, treinamentos e a elaboração de informações coerentes. Este trabalho tem como objetivo principal a avaliação da percepção do risco potencial nas operações aeronáuticas considerando nove dimensões significativas em estudos de percepção: voluntariedade, tempo para manifestação, conhecimento do risco pelo exposto e pela ciência, controlabilidade, novo-antigo, crônico-catastrófico, comum-temido e severidade de suas consequências. O trabalho associa o paradigma psicométrico do risco e as ferramentas de visualização de dados com a finalidade da elaboração do constructo da percepção do risco. A abordagem metodológica é a da pesquisa exploratória, com experimentação por meio da aplicação de questionários fechados a um grupo de pilotos militares iniciantes e outro com experiência na área operacional, não especialistas em segurança, incluindo quesitos atinentes a realidade dos últimos acidentes aeronáuticos ocorridos principalmente no Brasil. Para a análise dos dados, foram utilizadas técnicas de análise da forma, com a utilização do método Procrustes e o escalonamento multidimensional – MDS, com o propósito de reduzir as dimensões de forma a possibilitar a visualização dos dados, e definir regiões, em especial, para o efeito da amplificação do risco e de banalização do risco. Como conclusão deste trabalho, verifica-se que o paradigma psicométrico, em associação com técnicas de visualização de dados, possibilitou a construção do mapa perceptual do risco de acidentes aeronáuticos na visão dos pilotos avaliados, o que contribui para o entendimento da diferença entre o risco real e percebido, facilitando a adoção de medidas de gerenciamento e de comunicação do risco.